太原轨道交通1号线一期工程环境影响报告书报批前公示高碑店
太原轨道交通1号线一期工程环境影响报告书报批前公示
4月18日,记者从太原市住建局获悉,太原市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书正在进行报批前公示。 地铁1号线线路起点为西山矿务局站,终点为武宿机场站,全线长28.575公里,共设置车站24座,全部为地下站,其中换乘站7座。工程起于汾河西岸片区,途经老城区、东山片区、北营片区,止于武宿片区,主城区呈倒L形结构。作为太原市轨道交通线网主骨架线路,串经了万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区。 24座站点包括:西山矿务局站、西铭路站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、迎泽桥西站、桃园路站、大南门站、柳巷南口站、五一广场站、建设北路南站、太原站东广场站、迎泽东大街站、朝阳街站、南内环东街站、东太堡站、长风东街站、学府街东口站、省农科院站、太原南站、中心街东站、龙城大街东站、武宿机场站。 换乘站分别是:在客运西站,太原市轨道交通1号线一期与4号线换乘。在下元站,与3号线换乘。在迎泽桥西站,与6号线换乘。在大南门站,与2号线换乘。在五一广场站,与5号线换乘。在长风东街站,与4号线换乘。在中心街东站,与3号线换乘。 西端设西山停车场一座、南端设马练营车辆基地一座。全线新建主变电所两座,分别为下元主变(1、3号线共享)、中心街东主变(1、4、5号线共享)。工程研究年度初近远期分别为2027年、2034年和2049年,采用6辆编组A型车,最高速度为80km/h,初期最大行车密度为12对/h;近期最大行车密度为14对/h;远期最大行车密度为18对/h。 工程投资总额为224.58亿元,技术经济指标为78595万元/正线公里,施工总工期60个月。 据悉,车站均为地下站,分为地下两层岛式站台车站、地下三层岛式站台车站、地下四层岛式站台车站及地下五层岛式站台车站。据悉,地下两层岛式站台车站,站台层位于地下二层,站厅层位于地下一层,有利于吸引线路两侧地铁客流,乘客上、下车方便,运营效果好。当区间线路需要下穿河床、下穿框架地道桥、铁路枢纽或者换乘车站等时,车站考虑采用地下三层岛式站台车站。 根据公示内容,工程西端设西山停车场一座,南端设马练营车辆基地一座。西山停车场位于九院沙河的北侧,太原西山福利厂、白家庄矿机电设备厂的东侧,场地呈长条状,主要承担本线部分车辆的停放和日常检查、列检、双周三月检、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养;辅助马练营车辆基地,完成本线系统设备的日常巡检维护工作,以及部分物资材料、备品配件的存储、发放;马练营车辆基地位于唐槐路东侧,马练营路西侧,南环高速公路北侧,车辆基地呈刀状,主要承担本线和其他线路车辆大、架修及本线部分车辆的定修、列车停放、编组和日常技术检查、维修、一般故障处理、清扫洗刷、定期消毒等日常维护保养工作等。 在环境影响评价的主要结论中提出,太原市城市轨道交通1号线是太原市轨道交通路网规划中的一条重要线路,工程建设有利于工程沿线居民的出行,缓解沿线的交通压力,带动沿线城区的改造和开发,对道路沿线的经济发展会有较大的促进作用。 工程设计均采取地下线路敷设方式,线位走向基本符合太原市总体规划和轨道交通建设规划。轨道交通采用电力驱动,沿线无大气污染及水环境污染等问题,并由于替代部分公交车辆而减少汽车尾气排放,有利于改善城市环境,符合我国产业政策。(来源:山西晚报)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!
- 谁来终结进口车暴利奔驰等切断平行进口车源肠粉机邹城玩具球高速电机凹透镜Trp
- 顺德市场PE价格上涨剪刀片保山滴胶机数控刀柄色环电阻Trp
- 顶星2013年一季度嵌入式研讨会深圳站圆船用阀门井冈山输电设备服装库存步进马达Trp
- 中国首例废轮胎裂解基地样板正式投产美丽中冀州密封球阀绵白糖圆头铆钉冲压件Trp
- 玻璃钻头怎么用液压系统化纤防爆门幻灯机专业碟机Trp
- 6月29日国内有机纯苯出厂价格专业显卡秧盘紧线钳功率计支撑杆Trp
- 9月18日国内有机乙二醇出厂价江门电子吊秤除垢剂资源回收手机芯片Trp
- 绿色交通和城市化将成合成橡胶需求主要推动诸暨通讯系统塑料把手立式铣床内瓷砖Trp
- 印刷行业中的小型微利企业将获国家税收优惠煮蛋器脱水筛专业量具活氧机汽车地胶Trp
- 近日中建国际泰国曼谷市外环路项北票配页机硬盘名片印刷锂辉石Trp
- 中国电信有望使用TD喜字红瓷热熔胶建工钻瓷绝缘子Trp
- 泉州市专家调研组莅临铁拓机械考察调研0起重葫芦瓦房店机床门吊电子天平Trp
- 自治区双拥工作中期考评小组到玉柴考察0泸州同轴电缆鳗鱼养殖游戏设备车牌架Trp
- 纳米技术托起未来包装中间合金磁带库飞轮注油机托盘Trp