防隔噪音高近5米桂柳高速公路建第一墙铁路配件

防隔噪音高近5米桂柳高速公路建“第一墙”

一条长220米、高4.3米，被称为广西高速路“第一墙”的隔音墙，于近日在桂柳高速公路灵川段建成。从表面上看，建设隔音墙是为了使路旁村民免受噪音之扰，但它也透露出一个信息：随着经济快速发展，高速公路成了名副其实的“大动脉”，车流量正逐年大幅增加。

7月11日，从桂柳高速路灵川县定江镇粟家村委小合头村路段，可以看到这堵厚实的隔音墙。它犹如一条绿色的屏障，沿着高速路一字排开，将高速路和村庄隔离开来。

“太好了，有了这堵墙，我们日子好过多了！”小合头村民们，村民们对这堵新建成的隔音墙表示了肯定。这个有着70多户人家的自然村就坐落在高速路旁，其地势稍低于路面。 “以前，我们是‘睡不好，看不好，住不好’。”住房位于最靠近高速路位置的村民赵启宝这样说。

所谓“睡不好”，车辆驶过产生的震动，能使整个房屋跟着“抖”，噪音根本让人无法入睡，同时强烈的车灯光还射进屋内，为此，有3户人家搬离了位于高速路边的老屋；“看不好”是指看电视，每当有大货车经过，电视画面就跟着上下晃动，看一集40分钟的电视剧，起码要“晃”二三十次；而“住不好”则是震动、声波导致屋顶瓦片经常滑落。一年里，他们要修整好几次，为防滑落，村民们都在瓦片上压了砖头。

随着隔音墙的建成，这些干扰基本消除。不过，村民们还是有“意见”：由于该村有两条下通道（供村民通过高速路之用），一道隔音墙被分成三截，并在下通道上方形成了两个“缺口”。其中一个较大的缺口，村民称之为“喇叭口”，村里现在能够听到的噪音就是从这里传进来的。“要是能把这个‘喇叭口’封起来，我们就能够和以前一样了！”村民们说。

据了解，自桂柳高速路灵川段于5年前建成通车后，该村村民就提出了噪音的问题，近几年，村民的反映尤为强烈：来往的汽车尤其是大货车越来越多了。桂柳高速路桂林管理所有关负责人证实了这个事实：5年来，桂柳高速路车流量每年增幅都达到了12%～14%，到今年，日平均车流量近7400辆。因此，今年4月，该所投资24万元修建这道隔音墙，并历时3个月完工。

为什么在建路之初不直接设置隔音墙，而是在建路5年后才建呢？自治区高速公路管理局有关负责人解释：高速路的建设是十分规范的，在通车之初，该建隔音墙的地段早就建好了；随着经济的快速发展，高速路车流量大幅增加，沿路村民遭受的干扰便愈来愈严重，新修隔音墙便提到了日程上。灵川段的这条隔音墙，是高速路管理部门接管高速路以来，修建的首道隔音墙；今后，只要超过一定的噪音标准，高速路管理部门都将考虑为沿线单位修建隔音墙。

金溪县永发玻璃钢制品厂

佳木斯华丰源物资有限公司

深圳斯沃琪国际展览有限公司

东莞市匹匹梯实业有限公司

中国重汽集团济南新龙信汽车销售有限公司

深圳市鹏利发塑胶制品有限公司

江苏苏州升井环保设备有限公司

上海同济工程项目管理咨询有限公司萧山分公司

湖北厦工楚胜

东莞市劳怡橡塑五金制品有限公司