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见过深度相当于11层楼高的地铁站吗?
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19世纪中叶,英国伦敦街头交通堵塞非常严重。当时一位名叫查尔斯皮尔逊的律师突发奇想,能否让火车跑进城市中呢?有一天,查尔斯看到家中墙角的老鼠洞中一只老鼠飞速的钻进钻出,突然灵光一现:让火车在地下跑起来!1863年,这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了!随后,PE球阀世界上各大城市纷纷效仿,开始大规模兴建地铁。由此,这种速度快,不堵车、环保又舒适的交通工具成为了当今大型城市交通的主力担当。
中国人口数量庞大,全国100万人口以上的调味油城市就有300多个,而美国只有9个。中国这些大城市中还不乏一大批人口数量超千万的超级城市。这些城市都很相似,经济发展速度快,交通极其拥堵。所以,为了保持城市持续发展的健康态势,新型吹塑成型技术为医疗制造商使用tpe材料打开通道大容量公共交通就成了规划的首选解高强垫片决方案。徐工起重机的家乡徐州市也在大兴土木建地铁。据说徐州1号线要到2018年才能试运行。不过今天笔者要说的地铁在中国的西南,广西第一大城市——南宁。
南宁地铁1号线自开工建设以来就备受关注,整条线路中最大的换乘车站—近日—朝阳广场站于日前顺利实现主体结构封顶。朝阳广场站总长321直轴冲床m,标准段宽24.9m,深32.18m,是南宁市目前最深的地铁车站,相当于11层高楼!
“朝阳广场站为地下四层双岛叠式车站,设计结构最为复杂,在车站深基坑施工过程中该公司5年里每一年都实现了销售额和利润翻番,面临着诸多工程重难点,该站点也是施工难度最大的站点。” 南宁轨道交通集团有限公司建设分公司土建一部副部长周洋表示。
朝阳广场站位于朝阳广场商圈,车站周边交通流量大、施工场地狭小,部分地段基坑距施工围挡距离仅2.4m,开展水平及垂直运输吊装等作业时都受到场地的制约,施工组织难度相当大。
为保证安全质量,施工方充分利用有2010年左右4g络兴起效空间,采用包括多台徐工起重机、常规挖机等在内的各型施工机械灵活搭配,分阶段进行合理的场地布置及设备选型,克服场地狭小带来的不便。
笔者在现场看到参与施工的徐工起重机从25吨到130吨级数台,均在紧张地向地下运送各种大型支撑性材料。这些起重机都属于广西协信机械设备租赁有限公司,现场负责人告诉笔者,所有设备基本全天连轴转,徐工设备的高质量是保证工程进度的“必备品”。
由于施工现场旁边就是商业中心区,许多市民趴在百货大楼的围栏上观看起重机作业,笔者随机跟几位“热心观众”交流了一番,所有人都对这个大工程的完工充满了期待:“每天路过这里,隔着围墙看到高高的金色起重机来来回回地忙碌,我的心里就有一种迫切的盼望,通车了,我们的生活就好了!”一名市民这样感慨。
那么,南宁地铁1号线建成后,在朝阳广场站乘车到底有多方便呢?据工程现场负责人介绍,在南宁百货大楼前,朝阳广场站将设11个出入口供市民进出,今后市民在朝阳商圈逛完后,可以乘坐地铁,东可到凤岭北,西可到石埠,北可往西津,南可到玉洞。而按照地铁的运行速度,即使在上下班交通高峰期,用时也不过30多分钟。
地铁浓缩了都市生活的缤纷色彩,承载着快乐和忧伤,也交织着梦想与希望,路过寒冬酷暑,开往春天。
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